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Sélectionnez le réseau de flux à une distance fixe d'un point

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Existe-t-il un outil qui me permettrait de sélectionner une partie du réseau de flux qui se trouve à une distance fixe d'un point spécifique de ce réseau ?

Dans l'exemple ci-dessous, il y a un site d'acclimatation sur Palmer Creek (point vert). Je veux pouvoir sélectionner toutes les parties de mon réseau de flux qui se trouvent à moins de 4 miles de vapeur (non euclidiens) de ce point. Dans l'exemple ci-dessous, j'ai sélectionné manuellement les segments de flux dans un rayon de 4 miles.

Existe-t-il un outil pour automatiser ce processus, car j'ai plus de 25 points ?


Oui, il existe un moyen de l'automatiser, si vous avez accès à l'extension Network Analyst. Voici comment je l'aborderais :

  1. Utilisez vos lignes de flux comme réseau et créez un ensemble de données réseau
  2. Exécutez l'outil de zone de desserte pour créer un polygone qui englobe la zone à moins de 4 miles de votre point. Il s'agira de « miles-flux » et non de distance euclidienne. Le résultat est un polygone
  3. Utilisez le polygone pour diviser les lignes en segments (vous pouvez utiliser un certain nombre d'outils mentionnés ici)
  4. Sélectionnez les segments de ligne qui ont été coupés

Comment puis-je accéder à plusieurs systèmes Blink à partir d'un seul compte ?

Lorsque vous découvrirez la sécurité et la commodité offertes par les produits Blink, vous souhaiterez peut-être étendre votre réseau de caméras à un ou plusieurs emplacements. Jusqu'à dix caméras peuvent se connecter à un seul module de synchronisation. Pour ajouter plus de dix caméras ou pour ajouter des caméras à un emplacement différent, plusieurs modules de synchronisation sont requis. Vous gérez tous vos modules de synchronisation et leurs appareils Blink connectés à partir d'un seul compte à l'aide de l'application Blink.

Chaque module de synchronisation gère un système et les appareils qui y sont connectés. Vous ajoutez des modules de synchronisation dans l'application Blink, puis vous ajoutez des caméras au nouveau système qui a été créé.

Pour afficher des systèmes supplémentaires sur votre compte

Une fois que plusieurs systèmes sont ajoutés à un seul compte, vous pouvez naviguer entre eux en appuyant sur le nom du système en haut de l'écran d'accueil. Des systèmes supplémentaires peuvent être trouvés en faisant glisser les noms des systèmes vers la gauche.

Cliquez pour obtenir des instructions pour ajouter un autre module de synchronisation à votre compte.


Militaire

Une superposition de classification d'itinéraire représente graphiquement l'ensemble du réseau de routes, de ponts, etc. d'un itinéraire. (Ces éléments sont reconnus et les données enregistrées comme documentation de support pour l'itinéraire complet.) Une classification d'itinéraire donne des détails spécifiques sur les obstacles qui ralentiront un convoi ou une force de manœuvre le long d'un itinéraire. Les ingénieurs sont les experts de la classification des routes.

Au minimum, les informations suivantes seront incluses sur la superposition de la classification des routes (voir Figure 5-1) :

  • La formule de classification des routes.
  • Le nom, le grade et le numéro de sécurité sociale (SSN) de la personne en charge d'effectuer la classification.
  • L'unité qui procède à la classification.
  • Le groupe date-heure (DTG) auquel la classification a été effectuée.
  • Le nom, l'édition et l'échelle de la carte.
  • Toutes remarques nécessaires pour assurer une parfaite compréhension des informations figurant sur l'overlay.

Figure 5-1. Superposition de classification d'itinéraire

FORMULE DE CLASSIFICATION D'ITINÉRAIRE

Une classification d'itinéraire doit inclure chaque route alternative sur laquelle un mouvement peut être effectué et quel type de véhicule et de charge de trafic cette portion spécifique de l'itinéraire peut gérer. Les routes sont classées en obtenant toutes les informations pertinentes concernant la traficabilité et en les appliquant à la formule de classification des routes. Les formulaires DA 1248, 1249, 1250, 1251 et 1252 sont conçus pour aider à organiser les données de reconnaissance. Ces formulaires sont traités plus en détail plus loin dans ce chapitre. La formule de classification de l'itinéraire est dérivée des informations recueillies lors de la reconnaissance de l'itinéraire. La formule est enregistrée sur le calque de classification des routes (voir Figure 5-1) et se compose des éléments suivants :

(2) Type d'itinéraire (basé sur la capacité à résister aux intempéries).

(3) Classification de charge militaire la plus basse (MLC).

(4) Hauteur libre la plus basse, en mètres.

(5) Obstacles à la circulation (OB), le cas échéant.

(6) Conditions spéciales, telles que blocage de neige (T) ou inondation (W).

Exemple:5.5/O/30/4.6(OB)(T ou W)
(1)(2)(3)(4)(5)(6)

La largeur de l'itinéraire est la largeur la plus étroite du chemin parcouru sur un itinéraire (voir la figure 5-2). Cette largeur étroite peut être la largeur d'un pont, d'un tunnel, d'une route, d'un passage souterrain ou d'un autre étranglement qui limite la largeur du chemin parcouru. Le nombre de voies est déterminé par la largeur du chemin parcouru. La largeur de voie normalement requise pour les véhicules à roues est de 3,5 mètres pour les véhicules à chenilles, elle est de 4,0 mètres.

Selon le nombre de voies, une route ou un itinéraire peut être classé comme suit :

  • Accès limité --Permet le passage de véhicules isolés de largeur appropriée dans une seule direction.
  • Voie unique --Permis l'utilisation dans une seule direction à la fois. Le dépassement ou le mouvement dans la direction opposée est impossible.
  • Flux unique --Permet le passage d'une colonne de véhicules et permet aux véhicules isolés de passer ou de circuler dans la direction opposée à des points prédéterminés. Il est préférable qu'un tel itinéraire ait au moins 1,5 voie de large.
  • Double flux --Permet à deux colonnes de véhicules de se déplacer simultanément. Un tel itinéraire doit avoir au moins deux voies de large.

Le type de route est déterminé par sa capacité à résister aux intempéries. Il est déterminé par la pire section de route sur l'ensemble de l'itinéraire et est classé comme suit :

  • Type X -- Une route praticable en tout temps qui, moyennant un entretien raisonnable, est praticable toute l'année pour un volume de trafic jamais sensiblement inférieur à sa capacité maximale. Ce type d'itinéraire est normalement constitué de routes ayant des surfaces imperméables et n'étant que légèrement affectées par la pluie, le gel, le dégel ou la chaleur. Ce type de route n'est jamais fermé en raison d'effets météorologiques autres que la neige ou le blocage des inondations.
  • Type Y -- Une route limitée, toutes saisons qui, avec un entretien raisonnable, est praticable tout au long de l'année mais ayant parfois un volume de trafic considérablement inférieur à la capacité maximale. Ce type d'itinéraire est normalement constitué de routes qui n'ont pas de surfaces imperméables et sont considérablement affectées par la pluie, le gel, le dégel ou la chaleur. Ce type d'itinéraire est fermé pendant de courtes périodes (jusqu'à un jour à la fois) en raison de conditions météorologiques défavorables au cours desquelles une utilisation intensive de la route entraînerait probablement un effondrement complet.
  • Type Z --Une route par beau temps praticable uniquement par beau temps. Ce type d'itinéraire est tellement affecté par des conditions météorologiques défavorables qu'il peut rester fermé pendant de longues périodes. L'amélioration d'un tel itinéraire ne peut être obtenue que par la construction ou le réalignement.

Classification de charge militaire

Le MLC d'un itinéraire est un numéro de classe représentant la capacité de charge sûre et indiquant la classe de véhicule maximale pouvant être acceptée dans des conditions normales. Habituellement, le MLC du pont le plus bas (quels que soient le type de véhicule ou les conditions de circulation) détermine le MLC de l'itinéraire. S'il n'y a pas de pont sur l'itinéraire, la pire section de route déterminera le classement général de l'itinéraire.

Dans les cas où les véhicules ont un MLC plus élevé que l'itinéraire, un itinéraire alternatif peut être recherché ou une reconnaissance supplémentaire des routes dans l'itinéraire peut être nécessaire pour déterminer si un changement dans le flux de trafic (comme le croisement à flux unique d'un point faible ) autorisera les véhicules plus lourds sur le parcours. Dans la mesure du possible, assurez-vous que le réseau routier comprend un certain nombre de routes à fort trafic, ainsi que des routes à trafic moyen. Cela aide les planificateurs du personnel à gérer les charges de trafic intenses pour réduire l'effet de goulot d'étranglement.

La classe de l'ensemble du réseau est déterminée par la classification de charge minimale d'une route ou d'un pont à l'intérieur du réseau. Ce sont les grandes catégories :

  • Classe 50 - itinéraire de trafic moyen.
  • Classe 80 - route à fort trafic.
  • Classe 120 - itinéraire très fréquenté.

La hauteur libre la plus basse est la distance verticale entre la surface de la route et tout obstacle aérien (lignes électriques, viaducs, tunnels, etc.) qui interdit l'utilisation de la route à certains véhicules. Utilisez le symbole de l'infini () pour un dégagement illimité dans la formule de classification d'itinéraire. (Les points le long du parcours où la hauteur libre minimale est inférieure à 4,3 mètres sont considérés comme un obstacle.)

Les obstacles d'itinéraire restreignent le type, la quantité ou la vitesse du flux de trafic. Ils sont indiqués dans la formule de classification des routes par l'abréviation « OB ». Si un obstacle est rencontré, sa nature exacte doit être représentée sur la superposition de classification d'itinéraire. Les obstacles comprennent--

  • Obstacles aériens tels que tunnels, passages souterrains, câbles aériens et bâtiments en surplomb avec un dégagement inférieur à 4,3 mètres.
  • Réductions des largeurs de circulation qui sont inférieures aux minimums standards prescrits pour le type de flux de circulation (voir le tableau 5-1). Cela inclut les réductions causées par les ponts, les tunnels, les cratères, les voies à travers les zones minées, les bâtiments en saillie ou les décombres.
  • Pentes (gradients) de 7 % ou plus.
  • Courbes d'un rayon de 25 mètres et moins. Les courbes d'un rayon de 25,1 à 45 mètres ne sont pas considérées comme une obstruction, mais elles doivent être enregistrées sur la superposition de reconnaissance d'itinéraire.
  • Ferries.
  • Fords.

Tableau 5-1. Capacité de circulation basée sur la largeur de la route

Double
Couler À roues Au moins 3,5 m 3,5 à 5,5 m 5,5 à 7,3 m Plus de 7,3 m Véhicules à chenilles et combinés Au moins 4,0 m 4,0 à 6,0 m 6,0 à 8,0 m Plus de 8 mètres

Blocage de neige et inondations

Dans les cas où le blocage de la neige est sérieux et bloque la circulation sur une base régulière et récurrente, le symbole suivant la formule de classification des routes est « T ». Dans les cas où les inondations sont graves et bloquent la circulation de manière régulière et récurrente, le symbole suivant la formule de classification des routes est « W ».

EXEMPLES DE FORMULE DE CLASSIFICATION D'ITINÉRAIRE

Voici des exemples illustrant l'utilisation de la formule de classification des routes :

  • 6,1 m/Z/40/ --Une route par beau temps (Z) avec un trajet minimum de 6,1 mètres et une MLC de 40. La hauteur libre est illimitée () et il n'y a pas d'obstacles à la circulation. Cet itinéraire, basé sur sa largeur minimale de chemin parcouru, s'adapte à la fois à la circulation sur roues et à chenilles, à flux unique sans obstruction.
  • 6.1m/Z/40/(OB) --Une route par beau temps (Z) similaire à l'exemple précédent, sauf qu'il y a un obstacle. Cette obstruction pourrait consister en des hauteurs libres inférieures à 4,3 mètres, des pentes de 7 % ou plus, des courbes d'un rayon de 25 mètres ou moins, ou des gués et des traversiers. Un chemin parcouru de 6,1 mètres limite cet itinéraire à une circulation à sens unique sans obstacle de largeur. Si l'itinéraire est utilisé pour un trafic à double flux, alors 6,1 mètres de voie parcourue sont considérés comme un obstacle et sont indiqués dans la formule comme un obstacle.
  • 7m/Y/50/4.6(OB) --Un itinéraire limité en tout temps (Y) avec un trajet minimum de 7 mètres, un MLC de 50, une hauteur libre de 4,6 mètres et un obstacle. Cette largeur de parcours n'est pas adaptée à un trafic double flux (à roues ou à chenilles). Cette restriction de largeur est indiquée comme OB dans la formule de classification des routes si la route est utilisée pour un trafic à double flux.
  • 10,5 m/X/120/(OB)(W) --Un itinéraire tout temps (X) avec une largeur de chemin parcourue minimale de 10,5 mètres, qui convient à la circulation bidirectionnelle des véhicules à roues et à chenilles et un MLC de 120 hauteur libre illimitée une obstruction et des inondations régulières et récurrentes.

CALCULS DE COURBE

La vitesse à laquelle les véhicules se déplacent le long d'un itinéraire est affectée par les virages serrés. Les courbes d'un rayon de 25 mètres et moins sont des obstacles à la circulation et sont indiquées par l'abréviation « OB » dans la formule de classification des routes et identifiées sur le formulaire DA 1248. Les courbes d'un rayon compris entre 25,1 et 45 mètres sont enregistrées sur le calque mais ne sont pas considérés comme des obstacles.

MÉTHODES DE MESURE

Il existe plusieurs façons de mesurer des courbes : les méthodes du ruban à mesurer, de la triangulation et des formules.

Un moyen rapide d'estimer le rayon d'une courbe prononcée est d'utiliser un ruban à mesurer pour trouver le rayon (voir Figure 5-3). Imaginez le bord extérieur de la courbe comme le bord extérieur d'un cercle. Trouver (estimer) le centre de ce cercle imaginaire puis mesurer le rayon à l'aide d'un mètre ruban. Commencez par le centre du cercle et mesurez jusqu'au bord extérieur de la courbe. La longueur du ruban à mesurer du centre du cercle imaginaire à son bord extérieur est le rayon de la courbe. Cette méthode est pratique pour les courbes situées sur un terrain relativement plat et ayant un rayon jusqu'à 15 mètres.

Figure 5-3. Méthode du mètre ruban

Vous pouvez déterminer le rayon approximatif d'une courbe en "disposant" des triangles rectangles (proportion 3:4:5) aux emplacements du point de courbure (PC) et du point de tangence (PT) (voir Figure 5-4). L'intersection (o), qui est formée en prolongeant les jambes de chaque triangle, représente le centre du cercle. La distance (R) du point o au point PC ou PT représente le rayon de la courbe.

Figure 5-4. Méthode de triangulation

Une autre méthode de détermination du rayon de la courbe (voir Figure 5-5) est basée sur la formule (toutes les mesures sont en mètres)--

C = distance de l'axe de la route à l'axe de la route aux extrémités extérieures de la courbe

M = distance perpendiculaire du centre de la bande à la ligne médiane de la route

REMARQUE : Lorsque les conditions le justifient, réglez M à 2 mètres de la ligne médiane, puis mesurez C à 2 mètres de la ligne médiane. Utilisez cette méthode lorsqu'il y a une limite de temps ou parce que des restrictions naturelles ou artificielles empêchent des mesures correctes.

Exemple : Si C vaut 15 mètres et M est fixé à 2 mètres, la formule devient--

Le résultat de ce calcul serait une obstruction à la circulation, et « OB » serait placé dans la formule de classification des routes.

SYMBOLE COURBE

Les courbes nettes d'un rayon de 45 mètres ou moins sont représentées symboliquement sur les cartes ou les superpositions par un triangle qui pointe vers l'emplacement exact de la courbe sur la carte. De plus, la valeur mesurée (en mètres) pour le rayon de courbure est écrite à l'extérieur du triangle (voir Figure 5-6). Toutes les courbes d'un rayon de 45 mètres sont à signaler et doivent être notées sur le formulaire DA 1248.

SÉRIE DE COURBES FORTES

Une série de courbes pointues est représentée par deux triangles, l'un dessiné à l'intérieur de l'autre. Le triangle extérieur pointe vers l'emplacement de la première courbe. Le nombre de courbes et le rayon de courbure de la courbe la plus pointue de la série sont inscrits à l'extérieur du triangle (voir Figure 5-6).

ESTIMATION DE LA PENTE

La montée et la descente du sol sont appelées pente ou pente (niveau). Les pentes de 7 % ou plus affectent la vitesse de déplacement le long d'un itinéraire et sont considérées comme un obstacle. Le pourcentage de pente est utilisé pour décrire l'effet que les pentes ont sur les taux de déplacement. C'est le rapport du changement d'élévation (la distance verticale à la distance horizontale au sol) multiplié par 100 (voir Figure 5-7). Il est important d'exprimer la distance verticale et l'horizontale dans la même unité de mesure. Signalez toutes les pentes supérieures à 5 % sur la superposition de classification d'itinéraire.

Figure 5-7. Formule de pourcentage de pente

POURCENTAGE DE PENTE

Les méthodes suivantes sont utilisées pour déterminer le pourcentage de pente :

Un clinomètre est un instrument qui mesure directement le pourcentage de pente. Il peut être trouvé dans les unités d'arpentage du génie, dans le cadre d'une boussole d'artillerie et dans le cadre d'un ensemble de croquis de peloton du génie. Suivez les instructions fournies avec l'instrument.

Utilisez une carte à grande échelle (telle que 1:50 000) pour estimer rapidement le pourcentage de pente. Après avoir identifié la pente sur la carte, trouvez la différence d'altitude entre le haut et le bas de la pente en lisant les courbes de niveau ou la cote d'élévation. Ensuite, mesurez et convertissez la distance horizontale (généralement la distance routière) dans la même unité de mesure que la différence d'altitude. Remplacez les distances verticales et horizontales dans la formule du pourcentage de pente et calculez le pourcentage de pente (voir Figure 5-8).

Figure 5-8. Méthode cartographique pour déterminer le pourcentage de pente

La méthode du rythme est un moyen rapide d'estimer le pourcentage de pente. Déterminez avec précision la taille et le rythme de chaque soldat pour chaque membre d'une équipe de reconnaissance avant d'utiliser cette méthode. En règle générale, le niveau des yeux du soldat moyen est de 1,75 mètre au-dessus du sol. Le rythme du soldat moyen est de 0,75 mètre.

Effectuez les procédures suivantes pour la méthode de stimulation :

  • Tenez-vous au bas de la pente avec la tête et les yeux à hauteur.
  • Apercevez un endroit sur la pente. Cet endroit doit être facilement identifiable. Si ce n'est pas le cas, un autre membre de l'équipe doit s'avancer pour marquer l'emplacement.
  • Avancez et placez-vous à l'endroit indiqué. Notez le nombre de pas. Répétez cette procédure jusqu'à ce que vous atteigniez le sommet de la pente (estimation des fractions d'un niveau des yeux).
  • Calculez la distance verticale en multipliant le nombre d'observations par la hauteur au niveau des yeux (1,75 mètre). Calculez la distance horizontale en totalisant le nombre de pas et en les convertissant en mètres en multipliant par 0,75 (ou le facteur de conversion connu de pas en mètre).
  • Calculez le pourcentage de pente en substituant les valeurs dans la formule de pourcentage de pente (voir la figure 5-9). Étant donné que cette méthode considère la distance horizontale au sol et la distance inclinée comme égales, vous pouvez obtenir une précision raisonnable uniquement pour les pentes inférieures à 30 %. Cette méthode nécessite de la pratique pour atteindre une précision acceptable. Un niveau de ligne et une chaîne peuvent être utilisés pour entraîner cette méthode.

Figure 5-9. Méthode d'allure pour déterminer le pourcentage de pente

La méthode de l'angle de pente est un moyen rapide d'estimer le pourcentage de pente. L'angle de pente est d'abord mesuré à l'aide d'un quadrant d'élévation, d'un cercle de visée, d'une boussole M2 ou de jumelles avec un réticule standard. Si l'instrument utilisé pour prendre l'angle de mesure est monté au-dessus du niveau du sol, la différence de hauteur doit être compensée en observant au-dessus de la pente une distance correspondante et égale. (La distance correspondante est la distance à laquelle l'instrument se trouve au-dessus du sol.) Vous devez effectuer la mesure de l'angle à la base de la pente. Une fois que vous avez obtenu l'angle de mesure, reportez-vous au Tableau 5-2 et entrez la colonne correspondant à l'angle de pente mesuré. Vous pouvez lire le pourcentage de pente directement à partir du Tableau 5-2 (voir Figure 5-10).

Tableau 5-2. Conversion de degrés et mils en pourcentage de pente

Figure 5-10. Méthode d'angle de pente pour déterminer le pourcentage de pente

La plupart des véhicules qui franchissent des pentes de 7 % ou plus sur une distance importante seront ralentis. Ces caractéristiques de pente doivent être rapportées avec précision. Les symboles illustrés à la Figure 5-11 sont utilisés pour représenter diverses pentes.

Figure 5-11. Symboles de pourcentage de pente

Une seule pointe de flèche le long du tracé d'un itinéraire pointant dans le sens de la montée indique une note d'au moins 5 mais inférieure à 7 pour cent. Deux pointes de flèches représentent une note d'au moins 7 mais inférieure à 10 pour cent. Trois pointes de flèches représentent une note d'au moins 10 mais moins de 14 pour cent. Quatre pointes de flèches représentent une note de 14 pour cent ou plus. Un symbole n'est pas requis pour les pentes inférieures à 5 pour cent.

Le pourcentage de pente est écrit à droite de la flèche.Lorsque l'échelle de la carte le permet, la longueur de la flèche sera dessinée à l'échelle de la carte pour représenter la longueur approximative de la pente.

REMARQUE : Les pentes de 7 % ou plus sont des obstacles à la circulation et sont indiquées par l'abréviation « OB » dans la formule de classification des routes.

CONTRAINTES

Les réductions de la largeur des voies de circulation (étranglements) comprennent les rues étroites dans les zones bâties, les fossés de drainage, les remblais et les dommages causés par la guerre. Ces restrictions peuvent limiter le mouvement des véhicules. Par conséquent, les dimensions physiques des véhicules qui utiliseront l'itinéraire doivent être connues et prises en compte lors de la classification de l'itinéraire.

Les restrictions de la largeur du chemin parcouru en dessous des exigences minimales sont représentées sur les cartes et les superpositions par deux triangles ombragés opposés. La largeur du chemin parcouru utilisable (en mètres) est inscrite à côté du triangle de gauche. La longueur de l'étranglement (en mètres) est inscrite à côté du triangle rectangle (voir Figure 5-12).

Figure 5-12. Symbole de restriction d'itinéraire

REMARQUE : Les restrictions de largeurs de voies de circulation inférieures à la norme minimale pour le type et le flux de trafic sont des obstacles et sont indiquées par le symbole « OB » dans la formule de classification des routes.

Un passage inférieur est représenté sur une carte ou superposé par un symbole qui montre le plafond de la structure. Il est tracé sur l'itinéraire à l'emplacement de la carte. La largeur (en mètres) est écrite à gauche du symbole du passage inférieur, et la hauteur libre (en mètres) est écrite à droite du symbole du passage inférieur (voir Figure 5-13).

Figure 5-13. Symboles du passage souterrain

Si les trottoirs permettent le passage d'urgence de véhicules plus larges, les trottoirs sont symboliquement représentés. Cette information doit être notée sur le formulaire DA 1250. La largeur du chemin parcouru est enregistrée en premier, suivie d'une barre oblique, puis de la largeur totale de la structure, y compris les trottoirs.

REMARQUE : Les éléments tels que les plafonds voûtés ou les irrégularités dans les plafonds qui entraînent une diminution de la hauteur libre doivent être notés. Dans de tels cas, une extension de largeur peut ne pas signifier que la structure pourra accueillir des véhicules plus larges.

Les dégagements en hauteur minimum et maximum, s'ils sont différents, seront enregistrés. Le minimum sera enregistré en premier, suivi d'une barre oblique, puis de la hauteur libre maximale.

TUNNELS

Un tunnel est une section de route artificiellement couverte (comme un pont couvert ou un pare-neige) ou souterraine le long d'un itinéraire. Une reconnaissance de tunnel détermine des informations essentielles telles que le numéro de série, l'emplacement, le type, la longueur, la largeur (y compris les trottoirs), les contournements, l'alignement, la pente et la section transversale. Un tunnel se compose d'un forage, d'un revêtement de tunnel et d'un portail. Les formes courantes des trous de tunnel (voir la figure 5-14) sont semi-circulaires, elliptiques, en fer à cheval et carrées avec un plafond voûté.

Figure 5-14. Types de caissons tunnel

SYMBOLE TUNNEL

Les informations de base sur le tunnel sont enregistrées sur des cartes ou des superpositions à l'aide de symboles (voir Figure 5-15). L'emplacement de l'entrée du tunnel est indiqué sur une carte ou superposé par une flèche allant du symbole à l'emplacement de l'entrée. Pour les tunnels longs (supérieurs à 30,5 mètres), les deux emplacements d'entrée du tunnel sont indiqués.

Figure 5-15. Symboles de tunnel

Pour référence ultérieure, un numéro de série est attribué à chaque tunnel. (Vérifiez s'il existe un numéro de série fixe sur le tunnel ou la feuille de carte s'il n'y a pas de numéro de série, attribuez un numéro en fonction de la SOP de l'unité.) Les numéros de série ne sont pas dupliqués sur une feuille de carte, une superposition ou un document. Le nombre est inscrit à l'intérieur du symbole. La largeur du chemin parcouru est indiquée en mètres et est placée sous le symbole.

Si les trottoirs permettent le passage d'urgence de véhicules plus larges, alors les trottoirs sont représentés symboliquement et la largeur du chemin parcouru est écrite en premier, suivie d'une barre oblique, puis la largeur totale y compris les trottoirs.

REMARQUE : Les structures avec des plafonds arqués ou irréguliers réduiront la hauteur libre. Une extension de largeur ne signifie pas toujours que la structure pourra accueillir des véhicules plus larges.

DÉGAGEMENT AÉRIEN

La hauteur libre est la distance la plus courte entre la surface d'un chemin parcouru et toute obstruction verticalement au-dessus de celui-ci. La mesure de la hauteur libre doit être précise. Obtenez les mesures indiquées aux figures 5-16 et 5-17 et enregistrez-les sur le formulaire DA 1250.

Figure 5-16. Mesures de hauteur libre

Figure 5-17. Dimensions requises pour les tunnels

RAPPORT DE RECONNAISSANCE DU TUNNEL

Voici des explications pour les sections du formulaire DA 1250 qui ne sont pas explicites (voir les figures 5-18 à 5-19a) :

  • Bloc 8. Enregistrez le numéro du tunnel trouvé sur la feuille de carte ou sur le mur de tête (ou la plaque signalétique) du tunnel réel. S'il n'y a pas de numéro sur la carte ou le tunnel, attribuez un numéro approprié en fonction de la SOP de l'unité. S'il y a un numéro différent sur la carte que sur le tunnel, enregistrez les deux numéros de série.
  • Case 13. Enregistrez le nombre de voies ferrées traversant le tunnel, le cas échéant.
  • Bloc 15. Enregistrez le dégagement vertical (le dégagement le plus court entre la surface de la route dans le tunnel et le point le plus bas du plafond au-dessus du chemin parcouru). Notez également la distance entre le trottoir et le plafond si la circulation peut circuler sur les trottoirs.
  • Bloc 15 (suite). Enregistrez le jeu horizontal. Il s'agit de la largeur de la chaussée ou de la largeur de la chaussée et des trottoirs/voies d'urgence (où les véhicules peuvent se déplacer dans le tunnel sans heurter le dessus ou les côtés).
  • Bloc 16. Enregistrez la pente du tunnel interne. Enregistrez la pente des entrées du tunnel dans le bloc 27.
  • Bloc 17. Indiquez si le tunnel est droit ou courbe. Enregistrez les courbes qui peuvent restreindre la circulation.
  • Bloc 19. Enregistrez une description de l'apparence des entrées du tunnel (portails) et de leur composition.
  • Case 22. Cochez la case appropriée. Certains tunnels sont chambrés pour démolition. Cela signifie que le tunnel a des emplacements prédéfinis pour placer des démolitions pour détruire le tunnel et interdire l'utilisation par l'ennemi.
  • Bloc 23. Notez la date de construction du tunnel.
  • Bloc 29. Inspectez la roche ou le sol aux entrées du tunnel. S'il y a un risque d'éboulement de roche ou de boue, notez l'emplacement et la solution possible au problème.

Figure 5-18. Exemple de rapport de reconnaissance de tunnel (avant)

Figure 5-19. Rapport de reconnaissance de tunnel (retour)

Figure 5-19a. Vue du portail du tunnel Symboles tunnel

RECONNAISSANCE DE FLUX

Un site de traversée de cours d'eau est un endroit sur un plan d'eau où les véhicules peuvent « nager » à travers et ne pas toucher le fond. Identifiez et signalez les emplacements qui permettent une circulation fluide et réduisent autant que possible les obstacles sur les routes. Lorsque vous effectuez une reconnaissance d'une zone de traversée de cours d'eau, enregistrez la profondeur, la largeur, les approches, les vitesses et les obstacles naturels et artificiels du cours d'eau (voir la figure 5-20).

Figure 5-20. Dimensions requises pour les flux

DES MESURES

La profondeur du cours d'eau est généralement mesurée à l'aide de dispositifs adaptés au terrain tels que des poteaux ou des cordes lestées. Mesurez la profondeur tous les 3 mètres le long du tracé de traversée de cours d'eau prévu. Revérifiez fréquemment les profondeurs et les courants par mauvais temps. À la suite de pluies soudaines et abondantes, un ruisseau ou une rivière paresseux peut devenir très rapidement un torrent, en particulier dans les régions tropicales et arides. Surveillez les bulletins météorologiques de la région environnante. Les tempêtes se produisant à des kilomètres de distance peuvent provoquer des crues soudaines. Tenez toujours compte de l'importance des barrages et des écluses en amont qui peuvent provoquer des niveaux élevés ou des inondations lorsqu'ils sont ouverts ou détruits. REMARQUE : La profondeur réelle que vous mesurez est enregistrée comme profondeur normale lorsqu'il y a peu de temps pour la reconnaissance.

DONNÉES PRÉEXISTANTES

Dans les régions développées du monde, des cartes spéciales de navigation en eau contenant des données sur les masses d'eau sont disponibles auprès des agences gouvernementales. Le S2 peut obtenir des copies de ces cartes. Cependant, vérifiez toujours le site réel lorsque cela est possible, il n'y a pas de substitut à une véritable reconnaissance.

LARGEUR DU FLUX

Déterminez la largeur du ruisseau en utilisant la méthode de la boussole, un cercle de visée, un indicateur d'azimut, ou une alidade ou un GPS ou en prenant une mesure directe.

Déterminez la largeur du cours d'eau en utilisant une boussole pour prendre un azimut d'un point sur la rive proche et proche du bord de l'eau jusqu'à un point sur la rive opposée et proche du bord de l'eau (voir la figure 5-21). Sur la rive proche, établissez un autre point qui se trouve sur une ligne et à angle droit par rapport à l'azimut sélectionné. L'azimut au même point sur la rive éloignée est de + ou - 45 degrés (800 mils) par rapport à l'azimut précédent. Mesurez la distance entre les deux points sur la rive proche. Cette distance est égale à la distance à travers le ruisseau.

Figure 5-21. Mesurer la largeur du ruisseau avec une boussole

Cercle de visée, indicateur d'azimut ou alidade

Utilisez un cercle de visée, un indicateur d'azimut ou une alidade pour mesurer l'angle entre deux points qui sont à une distance connue l'un de l'autre sur la rive proche et un troisième point directement en face de la rivière à partir de l'un de ces points (voir Figure 5-22). À l'aide de relations trigonométriques, calculez la distance à travers le cours d'eau.

Figure 5-22. Mesurer la largeur du cours d'eau avec un instrument d'arpentage

Système de positionnement global

Calculez la distance en utilisant deux points de grille connus (à partir du GPS).

Mesurez les espaces courts avec un ruban à mesurer ou une corde noire marquée et mesurée avec précision.

VITESSES COURANTES

Les vitesses de courant varient dans les différentes parties d'un cours d'eau. La vitesse est généralement plus lente près du rivage et plus rapide dans le chenal principal. Effectuez la procédure suivante pour déterminer la vitesse du flux :

  • Mesurer une distance le long d'une berge.
  • Jetez un objet flottant léger (non affecté par le vent) dans le ruisseau.
  • Enregistrez le temps de trajet nécessaire à l'objet pour parcourir la distance mesurée. Répétez la procédure au moins trois fois. Utilisez la durée moyenne du test dans la formule suivante (voir Figure 5-23) pour déterminer la vitesse du flux :

Figure 5-23. Trouver la vitesse du flux

Vitesse du cours d'eau, en mètres par seconde = distance mesurée, en mètres/temps moyen, en secondes

APPROCHES PAR FLUX

Des approches de cours d'eau en pente douce sont souhaitables pour les opérations de passage à gué et de nage. La pente est exprimée en pourcentage. Assurez-vous que la capacité d'escalade de pente est prise en compte pour les véhicules qui devraient traverser le ruisseau à gué/nager. Ces informations se trouvent sur la plaque signalétique ou la plaque de bord du véhicule ou dans le manuel technique (TM) du véhicule. Lorsque vous envisagez la capacité d'escalade de pente, tenez compte des effets dégradants des conditions météorologiques, de l'état des pneus ou des chenilles du véhicule et de l'état de la surface du sol des deux côtés du cours d'eau. Lorsque des améliorations bancaires sont nécessaires, indiquez le montant et le type de travail sur le formulaire DA 1711-R. Voir l'annexe D pour plus de détails sur la reconnaissance du génie et le formulaire DA 1711-R. Un formulaire DA 1711-R vierge est fourni à la fin de cette publication, il peut être reproduit localement sur du papier 8 1/2 par 11 pouces.

Tenez compte et évitez les obstacles suivants lors des opérations de franchissement de cours d'eau :

  • Bancs hauts et verticaux.
  • Mines et pièges situés à l'entrée et à la sortie ou aux approches probables, submergés ou attachés à des poteaux et à des bûches flottantes.
  • Débris et objets flottants tels que des bûches et des broussailles, des poteaux ou des bûches flottantes avec un fil attaché (ce qui encrasse les hélices et les systèmes de suspension).
  • Croûtes de glace.

FORD

Un gué est un endroit dans une barrière d'eau où le courant, le fond et les approches permettent au personnel, aux véhicules et à d'autres équipements de traverser et de rester en contact avec le fond pendant la traversée. Les gués sont des obstacles à la circulation et sont indiqués par l'abréviation « OB » dans la formule de classification des routes (des informations détaillées sont enregistrées sur le formulaire DA 1251).

Pendant les périodes de hautes eaux, les ponts de basses eaux sont facilement confondus avec les gués pavés car les deux sont complètement submergés. Il est important de connaître la différence entre ce type de pont et un gué pavé en raison des limitations de charge militaires correspondantes.

Les gués sont classés en fonction de leur potentiel de franchissement (ou de traficabilité) pour les piétons ou les véhicules. Les profondeurs franchissables pour la circulation automobile peuvent être augmentées par une imperméabilisation appropriée et l'ajout de kits de passage à gué en eau profonde. Ces kits permettent des profondeurs de passage à gué jusqu'à une moyenne de 4,3 mètres. Consultez les MT des véhicules pour plus d'informations sur le passage à gué.

Enregistrez la composition des approches. Ils peuvent être pavés ou recouverts d'un tapis ou d'une piste, mais ils ne sont généralement pas améliorés. La composition et la pente des approches d'un gué doivent être soigneusement notées pour déterminer la traficabilité après que les véhicules à gué saturent le matériau de surface des approches. Identifiez les approches gauche et droite du gué lorsque vous regardez en aval.

Enregistrez la vitesse actuelle et la présence de débris pour déterminer leur effet, le cas échéant, sur l'état et la franchissabilité du gué. Estimer le courant comme--

  • Swift (plus de 1,5 mètre par seconde).
  • Modéré (1 à 1,5 mètre par seconde).
  • Lent (moins de 1 mètre par seconde).

La composition du fond du cours d'eau du gué détermine en grande partie sa traficabilité. Il est important de déterminer si le fond est composé de sable, de gravier, de limon, d'argile ou de roche et dans quelles proportions. Enregistrez si le fond naturel de la rivière du gué a été amélioré pour augmenter la capacité portante ou pour réduire la profondeur de l'eau. Les gués améliorés peuvent avoir des couches de revêtement en gravier, en macadam ou en béton de sacs de sable, de grillages ou de nattes métalliques ou de planches en bois (corduroy). Notez s'il y a du matériel à proximité qui peut être utilisé pour améliorer le gué. Enregistrez des informations limitées sur le gué (comme les suivantes) sur des cartes ou des calques à l'aide d'un symbole, comme illustré à la Figure 5-24.

  • L'emplacement géographique du gué est indiqué par une flèche entre le symbole et l'emplacement du gué sur une carte ou une superposition. Le symbole est dessiné de chaque côté du ruisseau.
  • Un numéro de série est attribué à chaque gué pour référence (si la feuille de carte a un numéro de série pré-attribué, utilisez-le). Suivez la SOP de l'unité pour l'attribution des numéros de série. Ils ne doivent pas être dupliqués dans une feuille de carte, une superposition ou un document.
  • Le type de gué est déterminé par les conditions du fond, la largeur et la profondeur de l'eau. Utilisez les lettres « V » pour les véhicules ou « P » pour les piétons pour indiquer le type de gué. Les approches ne sont pas prises en compte pour déterminer le type de gué.
  • La vitesse normale du flux est exprimée en mètres par seconde. Les facteurs limitatifs saisonniers suivent la notation de la vitesse du cours d'eau et sont indiqués par les lettres--

-- X = pas de limitations saisonnières à l'exception des crues soudaines de durée limitée (telles que les crues éclair).

-- Y = inondation ou blocage de neige grave, régulier ou récurrent. REMARQUE : Si le symbole Y est utilisé, le type d'itinéraire dans la formule de classification d'itinéraire devient automatiquement le type Z.

  • La longueur du gué, exprimée en mètres, est la distance entre les rives proches et lointaines. La largeur du gué est la largeur parcourue du fond du gué.
  • La nature du fond est indiquée par le symbole de lettre le plus approprié :
  • La profondeur normale est la profondeur de l'eau au point le plus profond, exprimée en mètres. Lors d'une reconnaissance hâtive, la profondeur d'eau réelle est utilisée.
  • Les rives gauche et droite d'un ruisseau se trouvent en regardant vers l'aval. Imaginez-vous au milieu du ruisseau et regardant en aval. Votre bras gauche indiquerait la rive gauche et le bras droit la rive droite. En dessinant cette partie du symbole, faites attention à la direction du débit du cours d'eau. Une approche difficile est indiquée par des lignes irrégulières placées du côté correspondant du symbole de base.

Tous les éléments du symbole du gué sont séparés par des barres obliques. Si vous ne connaissez pas ou ne pouvez pas déterminer un élément du symbole Ford, remplacez les informations requises par un point d'interrogation. (Notez les informations sur le gué sur le formulaire DA 1251. Voir les figures 5-25 et 5-26.)

Figure 5-25. Exemple de rapport de reconnaissance Ford (avant)

Figure 5-26. Exemple de rapport de reconnaissance Ford (retour)

RECONNAISSANCE SOUS-MARINE

En eau plus profonde, les plongeurs peuvent avoir à déterminer les conditions du fond. Les équipes de plongée formées et équipées pour les reconnaissances sous-marines sélectionnent des sites de passage à gué en eau profonde. Lorsque les plongeurs ne peuvent pas facilement couvrir la distance entre les rives, des embarcations gonflables de reconnaissance en caoutchouc de combat ou des bateaux de construction de ponts entrent dans l'eau à une entrée sélectionnée et déposent des équipes à intervalles réguliers. À moins que la zone ne soit sous le feu ou l'observation de l'ennemi, l'embarcation reste dans l'eau pendant la reconnaissance et ramasse les plongeurs une fois l'opération terminée. Des hélicoptères peuvent être utilisés pour larguer des équipes dans l'eau ou placer des équipes sur la rive éloignée si la situation le permet. Les équipes de plongée légère du génie effectuent régulièrement des reconnaissances de rivière la nuit.

Pour aider les équipes de reconnaissance sous-marine à maintenir la direction, des lignes lestées (lignes transversales) peuvent être placées au bas de l'obstacle d'eau. Des bouées ou d'autres objets flottants sont attachés aux lignes pour indiquer la zone d'étude pour les équipes de reconnaissance sous-marine. Lorsque le courant est supérieur à 1,3 mètre par seconde, le personnel de reconnaissance sous-marine aura des difficultés à maintenir une position le long de la ligne sélectionnée. Pour assister les plongeurs, une autre ligne transversale, parallèle à la ligne d'origine et avec des lignes latérales reliant les deux lignes, peut être placée en amont.

Les conditions du fond sont facilement déterminées pendant les périodes de bonne visibilité et lorsque l'eau est claire. Cependant, dans des conditions de black-out ou lorsque l'eau est trouble, la reconnaissance est beaucoup plus lente car les nageurs doivent tâter leur chemin. Si la situation tactique le permet, les plongeurs peuvent utiliser des lanternes sous-marines.

Les conditions environnementales (telles que la profondeur, le type de fond, les marées et les courants, la visibilité et la température) ont un effet sur les plongeurs, les techniques de plongée et l'équipement. La durée pendant laquelle les plongeurs peuvent rester sous l'eau dépend de la profondeur de l'eau, du temps passé en profondeur et de l'équipement utilisé. Lorsqu'ils effectuent une reconnaissance dans un courant, les nageurs dépensent plus d'énergie, se fatiguent plus facilement et utilisent leur alimentation en air plus rapidement. Dans des températures de l'eau comprises entre 73°176 et 85°F, les plongeurs peuvent travailler confortablement dans leurs maillots de bain, mais se détendront en une à deux heures s'ils ne font pas d'exercice. À des températures de l'eau supérieures à 85 °F, les plongeurs surchauffent. La température maximale de l'eau qui peut être supportée, même au repos, est de 96°F. À des températures inférieures à 73°F, les plongeurs non protégés seront affectés par une perte de chaleur excessive et se refroidiront en peu de temps. Dans l'eau froide, le sens du toucher et la capacité de travailler avec les mains sont affectés. Les réservoirs d'air varient en taille et régissent la durée pendant laquelle les plongeurs peuvent opérer. Des réservoirs supplémentaires devraient être disponibles pour les équipes de reconnaissance sous-marine, et les installations pour recharger l'équipement devraient être situées suffisamment près pour répondre aux besoins des équipes.

Les unités peuvent développer un rapport de reconnaissance de rivière pour transmettre des informations importantes sur l'emplacement de la rivière, les caractéristiques proches et éloignées du rivage et les caractéristiques de la rivière. Un exemple de rapport est présenté aux figures 5-27 et 5-28.


Tampon euclidien et géodésique

    Les tampons euclidiens mesurent la distance dans un plan cartésien à deux dimensions, où les distances en ligne droite ou euclidiennes sont calculées entre deux points sur une surface plane (le plan cartésien). Les zones tampon euclidiennes sont le type de zone tampon le plus courant et fonctionnent bien lors de l'analyse des distances autour d'entités dans un système de coordonnées projetées qui sont concentrées dans une zone relativement petite (telle qu'une zone UTM).

Dans un système de coordonnées projetées, il y a des zones dans la projection où les distances, les zones et la forme des entités sont déformées, c'est le fait d'utiliser des systèmes de coordonnées projetées.Par exemple, si vous utilisez un système de coordonnées projetées State Plane ou UTM, les entités sont plus précises près de l'origine de la projection (le centre de l'état ou la zone UTM), mais deviennent plus déformées lorsqu'elles s'éloignent de l'origine. De même, si un système de coordonnées projetées World est utilisé, la distorsion est souvent minimale dans une zone, mais significative dans une autre (pour la projection Mercator World, la distorsion est minimale près de l'équateur mais significative près des pôles). Pour un jeu de données qui présente des caractéristiques à la fois dans les zones à faible et à forte distorsion, les tampons euclidiens seront plus précis dans les zones à faible distorsion et moins précis dans les zones à forte distorsion.

  • vos entités en entrée sont dispersées (couvrent plusieurs zones UTM, de grandes régions ou même l'ensemble du globe), ou
  • la référence spatiale (projection cartographique) de vos entités en entrée déforme les distances afin de préserver d'autres propriétés telles que la superficie.
  • Planaire est l'option par défaut. Cette option déterminera automatiquement la méthode à utiliser en fonction du système de coordonnées des entités en entrée .
    • Si les entités en entrée ont un système de coordonnées projetées, des tampons euclidiens seront créés.
    • Si les entités en entrée ont un système de coordonnées géographiques et que vous spécifiez une distance de zone tampon en unités linéaires (mètres, pieds, etc., par opposition aux unités angulaires telles que les degrés), des zones tampons géodésiques seront créées.
    • Cette option produit le même résultat que l'outil Tampon avant ArcGIS 10.3.

    Exemple de tampon géodésique

    L'objectif de cet exemple est de comparer les tampons géodésiques et euclidiens de 1 000 kilomètres d'un certain nombre de villes du monde sélectionnées. Les tampons géodésiques ont été générés en tamponnant une classe d'entités ponctuelles avec un système de coordonnées géographiques, et les tampons euclidiens ont été générés en tamponnant une classe d'entités ponctuelles avec un système de coordonnées projetées (dans les jeux de données projetés et non projetés, les points représentent les mêmes villes).

    Lorsque vous travaillez avec un jeu de données dans l'un des systèmes de coordonnées projetés courants pour le monde entier, comme Mercator, la distorsion de projection peut être minime près de l'équateur, mais importante près des pôles. Cela signifie que pour un jeu de données projeté Mercator, les mesures de distance et les décalages tampons doivent être assez précis près de l'équateur et moins précis loin de l'équateur.

    Le graphique de gauche montre les emplacements des points d'entrée. L'équateur et le premier méridien sont indiqués à titre de référence. Les deux graphiques sont affichés dans la projection Mercator (Monde).

    Dans le graphique de droite, les points proches de l'équateur ont des tampons géodésiques et euclidiens qui coïncident. Pour les points proches de l'équateur, la projection de Mercator fait un bon travail pour produire des mesures de distance précises. Cependant, les tampons des points éloignés de l'équateur présentent une distorsion de distance considérablement plus importante, car leurs tampons euclidiens sont beaucoup plus petits que les tampons géodésiques. Le Groenland et l'Antarctique ont des superficies énormes par rapport aux masses continentales proches de l'équateur). Tous les tampons euclidiens de 1 000 kilomètres ont la même taille puisque la routine des tampons euclidiens suppose que les distances cartographiques sont les mêmes partout dans la projection (1 000 kilomètres au Brésil équivaut à 1 000 kilomètres en Russie centrale), ce n'est pas vrai car loin de l'équateur, le les distances de projection deviennent de plus en plus faussées. Avec tout type d'analyse de distance à l'échelle mondiale, des tampons géodésiques doivent être utilisés car ils seront précis dans toutes les zones, tandis que les tampons euclidiens ne seront pas précis dans les zones à forte distorsion.

    L'affichage des tampons géodésiques et euclidiens sur un globe révélera que les tampons géodésiques sont vraiment plus précis.

    Ce sont les mêmes tampons euclidiens et géodésiques de 1 000 kilomètres qui ont été créés pour l'exemple ci-dessus. Lorsqu'il est affiché sur un globe, chacun des tampons euclidiens a une taille différente malgré le fait que la même distance de tampon a été utilisée pour chacun (notez que le tampon en Alaska semble considérablement plus petit que le tampon au Brésil). Ceci est dû au fait que les tampons ont été créés avec la fausse hypothèse que toutes les distances de la carte étaient les mêmes d'un emplacement à un autre. Au contraire, chacun des tampons géodésiques a une taille uniforme correcte lorsqu'il est affiché sur le globe, ces tampons géodésiques sont corrects car ils n'ont pas été influencés par la distorsion d'un système de coordonnées projeté.

    Informations supplémentaires sur la mise en mémoire tampon géodésique

    Les sommets des entités polylinéaires et surfaciques en entrée sont supposés être connectés à des lignes géodésiques (une ligne géodésique est le chemin le plus court entre deux points sur un ellipsoïde). Si le chemin prévu entre les sommets n'est pas censé suivre une géodésique, vous devez d'abord densifier explicitement les entrées. Les géométries peuvent être densifiées à l'aide de l'outil Densifier. Vous pouvez également sélectionner la méthode GEODESIC pour obtenir des tampons qui correspondent plus étroitement à la forme des entités en entrée (voir ci-dessous).

    Tampons géodésiques préservant la forme

    Lors de la mise en mémoire tampon de lignes ou de polygones, la méthode géodésique produit des zones tampons géodésiques en tamponnant l'entité dans la référence spatiale de la classe d'entités en entrée afin de garantir que les zones tampons suivent la forme géodésique souhaitée des entités en entrée.

    Après avoir utilisé la méthode géodésique, vous pouvez trouver très peu de différence dans les tampons de sortie. En effet, la méthode géodésique préservant la forme peut être vue de manière plus évidente dans les cas où les entités en entrée n'ont pas une densité de sommets appropriée pour que le processus de création de zone tampon conserve leur forme (généralement des entités très grossières et inexactes). Par conséquent, il est très important de connaître vos données d'entrée avant de décider d'utiliser la méthode géodésique.

    Par exemple, ci-dessous se trouve une entité très grossière avec très peu de sommets (les sommets se trouvent uniquement aux coudes de la ligne) couvrant une grande partie du globe :

    Si nous tamponnons cette ligne de 500 km en utilisant la méthode planaire, nous obtenons cette fonctionnalité de tampon de sortie (rose):

    Cela peut avoir été inattendu, mais comme mentionné précédemment, la méthode Planaire (lors de la création de tampons géodésiques) suppose que les sommets de l'entité polyligne en entrée sont connectés avec des lignes géodésiques, comme illustré en violet ci-dessous :

    Ainsi, en regardant les entités en entrée (bleu), les lignes géodésiques résultantes (violet) et le tampon géodésique (rose) ensemble pour ce cas, la sortie a maintenant un sens :

    Ce n'est probablement pas ce que vous voulez.

    La méthode géodésique ne suppose pas que les lignes reliant les sommets sont reliées par des courbes géodésiques. La zone tampon géodésique résultante à l'aide de la méthode géodésique est indiquée ci-dessous en vert :

    Vous disposez désormais d'une zone tampon géodésique qui maintient plus étroitement la forme de l'entité en entrée.


    Types de requêtes spatiales prises en charge

    Les méthodes de requête spatiale suivantes sont prises en charge à l'aide de Select By Location . Dans ces descriptions, la couche cible est la couche dans laquelle les entités sont sélectionnées. La couche source est la couche dont les caractéristiques sont utilisées pour déterminer la sélection en fonction de sa relation spatiale avec la cible.

    Dans les diagrammes, les entités sélectionnées sont surlignées en cyan à l'endroit où elles se croisent, se touchent ou sont contenues dans les entités source rouges, etc.

    Couper

    Intersection renvoie toute entité qui chevauche totalement ou partiellement la ou les entité(s) source(s). Voici quelques exemples:

    Il existe quelques autres opérateurs équivalents à se croiser dans des cas spécifiques. Il s'agit notamment de l'utilisation de

    • "Sont identiques à" lors de la comparaison d'entités ponctuelles
    • "Sont à une distance de" lorsque vous spécifiez aucun tampon ou une distance de tampon de zéro

    Sont à une distance de

    Cet opérateur crée des zones tampons en utilisant la distance de la zone tampon autour des entités source et renvoie toutes les entités coupant les zones tampons. Par exemple, sélectionnez des villes à moins de 100 mètres d'une rivière ou d'une voie ferrée.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles se situent dans la distance sélectionnée des entités rouges.

    Sont à l'intérieur

    Pour être sélectionnée, la géométrie de l'entité cible doit se trouver à l'intérieur de la géométrie de l'entité source. Les entités sélectionnées et les entités source peuvent avoir des limites qui se chevauchent.

    Par exemple, en utilisant cet opérateur, l'état du Montana est sélectionné même s'il partage des frontières avec les États-Unis.

    Recherche d'entités qui sont dans (contenues par) des entités ponctuelles Recherche d'entités qui se trouvent dans (contenues par) des entités linéaires Recherche d'entités qui sont dans (contenues par) des entités surfaciques

    Sont complètement à l'intérieur

    Pour être sélectionnées, toutes les parties des entités cibles doivent se situer à l'intérieur de la géométrie de la ou des entités source et ne peuvent pas toucher les limites de la source. Par exemple, dans une couche cible de comtés, le comté de Dallas est sélectionné car il se trouve dans le polygone source du Texas. Ce serait vrai pour tous les comtés qui ne se situent pas le long de la frontière du Texas. Dans la couche cible des comtés, le comté de Dallas est sélectionné (avec d'autres comtés) car il fait entièrement partie du Texas.

    Cet opérateur est l'inverse de "Contenir complètement". Voir plus ci-dessous.

    L'entité source doit être un polygone ou vous devez appliquer une zone tampon autour des entités ponctuelles et linéaires pour utiliser cet opérateur.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles se trouvent entièrement dans les entités rouges.

    Contenir

    Pour être sélectionnée, la géométrie de l'entité source doit se situer à l'intérieur de la géométrie de l'entité cible, y compris ses limites. Par exemple, un polygone représentant les États-Unis contient l'État du Texas et est sélectionné même s'ils partagent des limites communes le long de leurs frontières sud.

    C'est l'inverse de l'opérateur "Sont à l'intérieur".

    Recherche d'entités contenant des entités ponctuelles Recherche d'entités contenant des entités linéaires Recherche d'entités contenant des entités surfaciques

    Contenir complètement

    Pour être sélectionnées, toutes les parties de l'entité cible doivent contenir complètement les géométries de l'entité source. De plus, l'entité source ne peut pas toucher ou chevaucher les limites de la cible. Par exemple, si l'entité source est l'état du Kansas, une entité représentant la frontière des États-Unis est sélectionnée car elle contient complètement l'état du Kansas et ne touche pas le long de ses frontières. Cependant, ce n'est pas vrai si l'entité source est le Texas en raison de leurs limites partagées. C'est l'inverse de l'opérateur "Sont complètement à l'intérieur".

    La couche d'entités cible doit être un polygone.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles contiennent entièrement les entités rouges.

    Recherche d'entités surfaciques contenant entièrement des entités ponctuelles, linéaires ou surfaciques

    Avoir leur centroïde dans

    Une entité cible est sélectionnée par cet opérateur si le centroïde de sa géométrie tombe dans la géométrie de l'entité source ou sur ses limites.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles ont leurs centroïdes dans les entités rouges.

    Recherche d'entités dont le centre de gravité se situe à une distance d'entités ponctuelles Recherche d'entités dont le centre de gravité se trouve à une distance d'entités linéaires Recherche d'entités dont le centre de gravité se situe à une distance d'entités surfaciques

    Partager un segment de ligne avec

    Avec cette méthode, les entités source et cible sont considérées comme partageant un segment de ligne si leurs géométries ont au moins deux sommets contigus en commun.

    Les entités source et cible doivent être des lignes ou des polygones.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles partagent un segment de ligne avec une entité rouge.

    Recherche d'entités qui partagent un segment de ligne avec des entités linéaires Recherche d'entités qui partagent un segment de ligne avec des entités surfaciques

    Touchez la limite de

    Une entité cible sera sélectionnée si l'intersection de sa géométrie avec l'entité source n'est pas vide, mais que l'intersection de leurs intérieurs est vide. C'est la définition de l'opérateur tactile Clementini, donc si l'entité cible touche (comme défini par Clementini) l'entité source, elle est sélectionnée.

    Les entités source et cible doivent être des lignes ou des polygones.

    L'opérateur inclut l'opérateur Clementini mais le développe également. Un cas supplémentaire est également pris en charge : une ligne intérieure ou un polygone entièrement contenu dans un polygone est sélectionné si sa géométrie partage des segments de ligne, des sommets ou des extrémités avec la limite du polygone.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles touchent la limite d'une entité rouge.

    Recherche d'entités qui touchent la limite d'entités linéaires Recherche d'entités qui touchent la limite d'entités surfaciques

    Sont identiques à

    Deux entités sont considérées comme identiques si leurs géométries sont strictement égales. Les types d'entités doivent être les mêmes. Par exemple, vous pouvez utiliser cet opérateur pour comparer deux couches de polygones, mais la comparaison d'une couche de points et d'une couche de polygones pour l'identité renvoie toujours une sélection vide.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles sont identiques à une entité rouge.

    Recherche de caractéristiques identiques à d'autres caractéristiques

    Sont traversés par le contour de

    Pour cet opérateur, les limites de l'entité source et cible doivent avoir au moins une arête, un sommet ou une extrémité en commun mais ne doivent pas partager un segment de ligne.

    Les entités source et cible doivent être des lignes ou des polygones.

    Recherche d'entités traversées par le contour d'entités linéaires Recherche d'entités traversées par le contour d'entités surfaciques

    Contient (Clementini)

    Cet opérateur fournit les mêmes résultats que Contenir sauf si l'entité source se trouve entièrement sur la limite de l'entité cible, sans aucune partie de l'entité source à l'intérieur de l'entité cible. Dans ce cas, l'utilisation de l'opérateur Contain Clementini ne sélectionne pas l'entité cible, contrairement à l'opérateur Contain. Clementini déclare que la limite d'un polygone est séparée de son intérieur et de son extérieur.

    Clementini fait référence à la relation topologique « sont à l'intérieur » et « contient » telle que définie dans l'article suivant : Eliseo Clementini, Paolino Di Felice et Peter van Oosterom, A Small Set of Formal Topological Relationships approprié for End-User Interaction. Actes du troisième symposium international sur les progrès des bases de données spatiales, pp. 277-295, 23-25 ​​juin 1993.

    Les entités cyan mises en surbrillance sont sélectionnées car elles contiennent une entité rouge.

    Recherche d'entités contenant des entités ponctuelles Recherche d'entités contenant des entités linéaires Recherche d'entités contenant des entités surfaciques

    Sont à l'intérieur (Clementini)

    Cet opérateur fournit les mêmes résultats que À l'intérieur, sauf si l'entité cible se trouve entièrement sur la limite de l'entité source, sans aucune partie de l'entité cible à l'intérieur de l'entité source. Dans ce cas, l'utilisation de l'opérateur Are Within Clementini ne sélectionne pas l'entité cible, contrairement à l'opérateur Are Within. Clementini déclare que la limite d'un polygone est séparée de son intérieur et de son extérieur.

    Clementini fait référence à la relation topologique « sont à l'intérieur » et « contient » telle que définie dans l'article suivant : Eliseo Clementini, Paolino Di Felice et Peter van Oosterom, A Small Set of Formal Topological Relationships approprié for End-User Interaction. Actes du troisième symposium international sur les progrès des bases de données spatiales, pp. 277-295, 23-25 ​​juin 1993.

    Recherche d'entités qui sont dans (contenues par) des entités ponctuelles Recherche d'entités qui se trouvent dans (contenues par) des entités linéaires Recherche d'entités qui sont dans (contenues par) des entités surfaciques


    Outils de proximité basés sur les fonctionnalités

    Pour les données d'entités, les outils trouvés dans le jeu d'outils Proximité peuvent être utilisés pour découvrir les relations de proximité. Ces outils génèrent des informations avec des fonctions de tampon ou des tables. Les zones tampons sont généralement utilisées pour délimiter les zones protégées autour des éléments ou pour montrer les zones d'influence. Par exemple, vous pouvez marquer une école d'un mile et utiliser la zone tampon pour sélectionner tous les élèves qui vivent à plus d'un mile de l'école pour planifier leur transport vers et depuis l'école. Vous pouvez utiliser l'outil de tampon multi-anneaux pour classer les zones autour d'une entité en classes de distance proche, moyenne et longue distance pour une analyse. Les tampons sont parfois utilisés pour découper des données dans une zone d'étude donnée ou pour exclure des entités situées à une distance critique de quelque chose d'un examen plus approfondi dans une analyse.

    Buffer et Multiple Ring Buffer créent des entités surfaciques à une distance spécifiée (ou plusieurs distances spécifiées) autour des entités en entrée.

    Vous trouverez ci-dessous des exemples de lignes et de points tamponnés :

    Vous trouverez ci-dessous un exemple de plusieurs tampons en anneau :

    Les zones tampons peuvent être utilisées pour sélectionner des entités dans une autre classe d'entités, ou elles peuvent être combinées avec d'autres entités à l'aide d'un outil de superposition, pour rechercher des parties d'entités qui se trouvent dans les zones tampons.

    Vous trouverez ci-dessous un exemple de points tamponnés superposés à des entités surfaciques :

    Vous trouverez ci-dessous un exemple de zone d'étude découpée dans une zone tampon :

    L'outil Près calcule la distance entre chaque point d'une classe d'entités et l'entité ponctuelle ou linéaire la plus proche d'une autre classe d'entités. Vous pouvez utiliser Near pour trouver le ruisseau le plus proche pour un ensemble d'observations de la faune ou les arrêts de bus les plus proches d'un ensemble de destinations touristiques. L'outil Près ajoutera également l'identificateur d'entité et, éventuellement, les coordonnées et l'angle vers l'entité la plus proche.

    Vous trouverez ci-dessous un exemple montrant des points à proximité d'éléments fluviaux. Les points sont symbolisés à l'aide de couleurs graduées en fonction de la distance à une rivière, et ils sont étiquetés avec la distance.

    Vous trouverez ci-dessous une partie de la table attributaire des points, indiquant la distance jusqu'à l'entité fluviale la plus proche :

    Point Distance calcule la distance entre chaque point d'une classe d'entités et tous les points d'un rayon de recherche donné dans une autre classe d'entités. Cette table peut être utilisée pour des analyses statistiques, ou elle peut être jointe à l'une des classes d'entités pour afficher la distance par rapport aux points de l'autre classe d'entités.

    Vous pouvez utiliser l'outil Distance de point pour examiner les relations de proximité entre deux ensembles d'éléments. Par exemple, vous pouvez comparer les distances entre un ensemble de points représentant plusieurs types d'entreprises (comme les théâtres, les fast-foods, les firmes d'ingénierie et les quincailleries) et un autre ensemble de points représentant l'emplacement des problèmes de la communauté (ordures, vitres brisées , graffitis à la bombe aérosol), limitant la recherche à un mile pour rechercher des relations locales. Vous pouvez joindre la table résultante aux tables attributaires métier et problème et calculer des statistiques récapitulatives pour les distances entre les types d'activité et les problèmes. Vous pourriez trouver une corrélation plus forte pour certaines paires que pour d'autres et utiliser vos résultats pour cibler le placement des poubelles publiques ou des patrouilles de police.

    Vous pouvez également utiliser Point Distance pour trouver la distance et la direction de tous les puits d'eau à une distance donnée d'un puits d'essai où vous avez identifié un contaminant.

    Vous trouverez ci-dessous un exemple d'analyse de distance de point. Chaque point d'une classe d'entités reçoit l'ID, la distance et la direction jusqu'au point le plus proche d'une autre classe d'entités.

    Vous trouverez ci-dessous le tableau des distances de points, joint à un ensemble de points et utilisé pour sélectionner les points les plus proches du point 55.

    Near et Point Distance renvoient les informations de distance sous forme d'attributs numériques dans la table attributaire d'entités ponctuelles en entrée pour Near et dans une table autonome qui contient les ID d'entité des entités en entrée et Near pour Point Distance .

    Créer des polygones de Thiessen crée des entités surfaciques qui divisent l'espace disponible et l'attribuent à l'entité ponctuelle la plus proche. Le résultat est similaire à l'outil d'allocation euclidienne pour les rasters. Les polygones de Thiessen sont parfois utilisés à la place de l'interpolation pour généraliser un ensemble de mesures d'échantillons aux zones les plus proches d'eux. Les polygones de Thiessen sont parfois aussi appelés polygones proximaux. Ils peuvent être considérés comme modélisant le bassin versant des points, car la zone à l'intérieur d'un polygone donné est plus proche du point de ce polygone que de tout autre.

    Vous trouverez ci-dessous un exemple de polygones de Thiessen pour un ensemble de points.

    Vous pouvez utiliser les polygones de Thiessen pour généraliser les mesures d'un ensemble d'instruments climatiques aux zones qui les entourent ou pour modéliser rapidement les zones de service pour un ensemble de magasins.

    Outils de calque et de vue tabulaire

    Sélectionner une couche par emplacement vous permet de modifier l'ensemble d'entités sélectionnées dans ArcMap en recherchant des entités dans une couche qui se trouvent à une distance donnée (ou partagent l'une des nombreuses autres relations spatiales avec) des entités dans une autre classe d'entités ou couche. Contrairement aux autres outils vectoriels, Sélectionner par emplacement ne crée pas de nouvelles entités ou attributs. L'outil Sélectionner une couche par emplacement se trouve dans le jeu d'outils Couches et vues tabulaires, ou vous pouvez Sélectionner par emplacement dans le menu Sélection d'ArcMap.

    Vous trouverez ci-dessous un exemple dans lequel des points situés à une distance donnée d'autres points sont sélectionnés. Les zones tampons ne sont affichées que pour illustrer la distance.

    Vous pouvez utiliser Sélectionner par emplacement pour trouver toutes les autoroutes d'un comté ou toutes les maisons à moins de cinq kilomètres d'un incendie de forêt.

    Outils de distance réseau

    Certaines analyses de distance nécessitent que les mesures soient limitées à une route, un cours d'eau ou un autre réseau linéaire. L'extension ArcGIS Network Analyst vous permet de trouver l'itinéraire le plus court vers un emplacement le long d'un réseau d'itinéraires de transport, de trouver le point le plus proche d'un point donné ou de créer des zones de service (zones à égale distance d'un point le long de tous les chemins disponibles) dans un réseau.

    Vous trouverez ci-dessous un exemple de solution d'itinéraire pour trois points le long d'un réseau routier. La solution d'installation la plus proche trouvera les emplacements sur le réseau qui sont les plus proches (en termes de distance d'itinéraire) d'une origine.

    Voici un exemple de zone de service de temps de trajet sur un réseau :

    Network Analyst conserve un total cumulé de la longueur des segments car il compare divers itinéraires alternatifs entre les emplacements lors de la recherche de l'itinéraire le plus court. Lors de la recherche de zones de desserte, Network Analyst explore jusqu'à une distance maximale le long de chacun des segments de réseau disponibles, et les extrémités de ces chemins deviennent des points sur le périmètre du polygone de la zone de desserte.

    Network Analyst peut également calculer des matrices Origine-Destination, qui sont des tableaux de distances entre un ensemble de points (les Origines) et un autre ensemble de points (les Destinations).


    CONCLUSION

    Les ruisseaux Standley et Bear Pen, deux bassins hydrographiques de taille égale (13 à 19 km 2 ) qui sont des affluents de la rivière South Fork Eel, ont plusieurs points de rupture majeurs et des zones de rupture associées le long de la tige principale et des canaux tributaires. Les nœuds principaux ne sont pas les têtes des chutes d'eau, mais plutôt les têtes des tronçons anormalement escarpés (les zones de décrochement). En général, à l'intérieur de chaque bassin tributaire, des ensembles de points de rupture majeurs sur différents canaux sous-affluents se regroupent par élévation. Les points de rupture proéminents sur les canaux d'ordre élevé et faible, situés à la tête des zones de décrochement escarpées, ont une élévation équivalente. Les principaux points de rupture sont évidents sur les représentations de profils longitudinaux construits à partir de MNT de 1 m dérivés du LIDAR, car ils séparent deux tronçons, chacun avec un profil concave vers le haut. Conformément à cette observation, des points de rupture majeurs séparent des tronçons de relations d'échelle pente-surface nettement différentes. La relation d'échelle caractéristique pente-surface pour les tronçons entre le cours supérieur du cours d'eau et un point de rupture majeur sert de base à l'évaluation d'une concavité de cours d'eau de référence appropriée pour les deux affluents. La concavité du cours d'eau de référence est utilisée pour projeter des profils paléolongitudinaux vers l'extérieur à partir des principaux points de rupture.

    Nous concluons, sur la base de la projection de profils paléolongitudinaux vers les axes de vallée en aval, ainsi que sur l'observation de plusieurs points de rupture et de zones de rupture dans les affluents, qu'il y a eu de multiples cas de chute du niveau de base sur la rivière South Fork Eel. Ces cas de chute du niveau de base ont entraîné la propagation en amont le long des canaux affluents des points de rupture. De plus, un point de renversement important sur la rivière South Fork Eel, à 50-60 km en amont des bassins des affluents, n'est pas incompatible avec l'hypothèse de plusieurs cas de chute du niveau de base aux embouchures des affluents.

    En résumé, les principaux points de rupture sur les affluents sont transitoires. Les ensembles de nœuds majeurs se regroupent par altitude, et ces ensembles de nœuds majeurs doivent en fin de compte leur origine à des événements de chute au niveau de la base sur la rivière South Fork Eel. Un aspect important de nos observations est que, d'après l'analyse DEM de ces deux bassins affluents, l'incision des canaux dans le paysage du bassin de la rivière South Fork Eel ne se produit pas à un rythme graduel et constant. Au contraire, les profils des canaux préservent une épisodicité des impulsions d'incision. Les deux contrôles externes fondamentaux sur l'incision sont le climat et la tectonique, mais quelle fonction de forçage spécifique explique l'épisodicité de l'incision reste incertaine.


    Pour obtenir un flux vidéo pour un Application ou appareil externe produit en direct envoyé à Microsoft Stream depuis votre encodeur, vous aurez besoin des plages d'adresses IP et des ports suivants ouverts dans le pare-feu de votre réseau :

    Si votre configuration réseau spécifique ne vous permet pas (ou si vous ne voulez pas) d'ouvrir la plage de domaines ci-dessus, actuellement la seule option pour obtenir des adresses IP spécifiques pour l'ingestion RTMP/RTMPS, est d'obtenir les plages IP rotatives pour le centre de données Azure auquel votre locataire Microsoft Stream est connecté.

    Les fichiers JSON suivants sont mis à jour au fur et à mesure que les adresses IP des centres de données Azure changent, réparties par région et par les services balisés.

    Ces fichiers sont mis à jour chaque semaine et incluent la gestion des versions à la fois pour le fichier complet et pour chaque étiquette de service individuelle dans ce fichier.

    Pour trouver le centre de données Azure pour votre locataire Stream :

    Dans Flux, cliquez sur ? dans le coin supérieur droit.

    Sélectionner À propos de Microsoft Stream.

    Consulter les informations dans Vos données sont stockées dans.

    Après avoir trouvé le centre de données Azure pour votre locataire Stream, recherchez les plages d'adresses IP correspondantes dans le fichier XML ci-dessus, puis mettez à jour votre pare-feu/proxy avec les plages d'adresses IP spécifiques à votre centre de données. Au fur et à mesure que le fichier XML change, vous devrez également mettre à jour vos paramètres de pare-feu/proxy.

    Si À propos de Microsoft Stream indique que vos données sont stockées dans "East US 2"

    Dans le fichier XML, vous recherchez un nœud intitulé <Region Name="useast2">

    Sous ça Région node, il y aurait plusieurs entrées pour toutes les plages d'adresses IP (<IpRange Subnet="13.68.0.0/17">)

    Vous devrez configurer votre pare-feuproxy pour autoriser toutes ces plages d'adresses IP et les modifier régulièrement lorsque le fichier XML change.

    Les utilisateurs de la communauté ont écrit du code qui, selon un calendrier, prend le fichier XML ci-dessus et convertit les données en une API pouvant être interrogée. Votre organisation peut apprendre de ce qui a été fait avec ce projet open source et créer votre propre solution similaire pour mettre régulièrement à jour vos paramètres de pare-feu/proxy.

    Assurez-vous d'avoir suffisamment de bande passante de téléchargement

    Lors de la production/diffusion d'un événement en direct via RTMP(S), il est possible que la bande passante de téléchargement Internet sur le site poussant le flux en direct ne soit pas suffisante. Une faible bande passante de téléchargement peut entraîner des pertes d'images ou des problèmes dans la vidéo en direct elle-même, ce qui peut entraîner des problèmes de lecture pour les téléspectateurs.

    Assurez-vous que votre vitesse de téléchargement pour la machine et le réseau diffusant le flux en direct est supérieure au débit binaire que vous avez défini pour le flux en direct. Si vous produisez un flux de 5 Mbps à partir de votre encodeur mais que votre débit binaire de téléchargement est proche ou inférieur à cela, vous pourriez rencontrer des problèmes pour ne pas pouvoir télécharger votre flux assez rapidement.

    Si vous rencontrez des problèmes de bande passante de téléchargement, voici quelques solutions que vous pouvez essayer :

    Utilisez une connexion Ethernet câblée pour toute machine à partir de laquelle vous envoyez le flux afin d'éviter toute baisse du Wi-Fi.

    Réduisez le débit binaire d'encodage de votre flux en direct à une valeur bien inférieure à votre vitesse de téléchargement maximale.

    Préparer votre réseau pour de nombreux utilisateurs simultanés

    Pendant les événements en direct, de nombreuses personnes se joindront pour regarder votre événement en direct. Cela pourrait mettre à rude épreuve votre réseau et la bande passante de téléchargement Internet. Vous devez évaluer votre infrastructure réseau actuelle et vous assurer que les personnes au sein de votre réseau d'entreprise auront la bande passante nécessaire pour regarder un événement en direct. Pour aider à réduire le trafic Internet nécessaire pour les événements en direct, il existe deux options :

    Configurez les proxys de cache existants au sein de votre réseau pour mettre en cache les vidéos de Microsoft Stream.

    Utilisez une solution de diffusion vidéo eCDN tierce pour optimiser le trafic vidéo.

    Je ne peux pas créer d'événement en direct

    Il existe des autorisations sur Microsoft Stream, Yammer et Microsoft Teams dont un utilisateur a besoin pour pouvoir créer un événement en direct en fonction du service que vous utilisez pour l'événement en direct.

    Vérifiez que l'administrateur Microsoft Stream vous a autorisé à créer des événements en direct. Apprendre encore plus

    Vérifiez auprès de votre administrateur que vous disposez d'une licence Microsoft Stream valide qui permet la création d'événements en direct.

    Microsoft 365

    Vous pouvez uniquement créer des événements en direct à partir de groupes Yammer connectés au groupe Office 365. Si vous avez un groupe Yammer qui n'est pas connecté à un groupe Office 365, vous ne pourrez pas utiliser d'événements en direct dans ce groupe.

    L'utilisateur doit être un administrateur du groupe Yammer.

    Si l'utilisateur veut créer des événements "d'application ou d'appareil externe", il doit être autorisé à créer des événements en direct dans Microsoft Stream.

    Assurez-vous d'avoir une licence de licence Office 365 valide qui permet la création d'événements en direct dans Microsoft 365.

    Comment faire en sorte que mon événement en direct s'affiche dans Yammer ?

    Si vous souhaitez que votre événement apparaisse dans Yammer, vous devez créer l'événement en direct à partir de Yammer. Voir la comparaison des fonctionnalités par service et type d'événement pour plus d'informations.

    Comment faire apparaître mon événement en direct dans Microsoft Stream ?

    Si vous souhaitez que votre événement apparaisse dans Microsoft Stream, vous pouvez :

    • Créez l'événement en direct à partir de Stream.
    • Choisissez "app ou périphérique externe" pour le type d'événement lors de sa création pour Yammer/Microsoft Teams.

    Comment faire apparaître mon événement en direct dans Microsoft Teams ?

    Si vous souhaitez que votre événement apparaisse dans Microsoft Teams, vous pouvez créer votre événement à partir de Yammer ou de Microsoft Teams. Voir la comparaison des fonctionnalités par service et type d'événement pour plus d'informations.

    Pourquoi ne puis-je pas modifier mon événement en direct dans Microsoft Stream ?

    Si vous avez créé votre événement en direct à partir de Yammer ou de Microsoft Teams et que vous avez choisi "app ou appareil externe" comme type, cet événement apparaît dans Microsoft Stream. Cependant, jusqu'à ce que l'événement soit terminé, vous ne pouvez apporter des modifications à l'événement (titre, autorisations, date/heure) qu'en modifiant l'événement dans Microsoft Teams. En effet, pendant cette période, les informations sur l'événement en direct proviennent de l'événement Microsoft Teams qui lui est associé.

    Assurez-vous que les spectateurs sont autorisés à regarder l'événement

    Geindre

    Si votre groupe Yammer est public pour l'organisation, vous n'aurez pas à vous soucier des autorisations pour l'événement en direct. Tout le monde dans l'organisation pourra regarder l'événement en direct.

    Si votre groupe Yammer est privé, vous devez vous assurer que toutes les personnes qui doivent regarder l'événement en direct sont membres de votre groupe Yammer. Assurez-vous d'avoir quelqu'un sur place avant et pendant l'événement pour approuver les demandes des membres. Il peut être courant que des personnes ne fassent pas partie du groupe Yammer, mais réalisent qu'elles ont besoin d'un accès pour regarder l'événement en direct.

    Équipes Microsoft

    Les événements en direct de Microsoft Teams ont quelques rôles différents pour les autorisations sur l'événement lui-même (organisateur, producteur, présentateur, participant).

    Flux Microsoft

    Si votre événement en direct a commencé dans Yammer ou Microsoft Teams, les autorisations pour l'événement en direct avant et pendant l'événement proviennent de l'événement dans Microsoft Teams.

    Si votre événement en direct a été créé directement dans Stream, les autorisations peuvent être définies dans Stream. Les propriétaires peuvent éditer/produire l'événement et les téléspectateurs pourront simplement regarder l'événement.

    Voir autorisations et confidentialité pour obtenir des informations générales sur les autorisations dans Microsoft Stream.


    Ce sera certainement plus rapide si vous vectorisez les calculs de distance :

    Il peut y avoir de la vitesse à gagner, et beaucoup de clarté à perdre, en utilisant l'une des fonctions du produit scalaire :

    Idéalement, vous auriez déjà votre liste de points dans un tableau, pas une liste, ce qui accélérera beaucoup les choses.

    Tout votre code pourrait être réécrit comme :

    Vous pouvez simplement écrire randint(1000) au lieu de randint(0, 1000) , la documentation de randint dit :

    Si high est None (valeur par défaut), alors les résultats sont de [0, low) .

    Vous pouvez utiliser l'argument size pour randint au lieu de la boucle et de deux appels de fonction. Alors:

    C'est aussi beaucoup plus rapide (vingt fois plus rapide dans mes tests).

    Plus important encore, scipy a le module scipy.spatial.distance qui contient la fonction cdist :

    cdist(XA, XB, métrique='euclidien', p=2, V=Aucun, VI=Aucun, w=Aucun)

    Calcule la distance entre chaque paire des deux collections d'entrées.

    Il n'est donc plus nécessaire de calculer la distance dans une boucle.

    Vous utilisez également la boucle for pour trouver la position du minimum, mais cela peut être fait avec la méthode argmin de l'objet ndarray.

    Par conséquent, votre fonction most_node peut être définie simplement comme :

    J'ai comparé les temps d'exécution de toutes les fonctions les plus proches définies dans cette question :

    Toutes les fonctions vectorisées s'exécutent des centaines de fois plus rapidement que la solution d'origine.

    cdist n'est surpassé que par la deuxième fonction de Jaime, mais seulement légèrement. Cdist est certainement le plus simple.


    EXEMPLES

    Convertir bassin versant flux mappe la sortie sur une carte vectorielle

    Définissez une table de couleurs différente pour la carte d'accumulation :

    Créez une carte de flux plus détaillée à l'aide de la carte d'accumulation et convertissez-la en une carte de sortie vectorielle. La coupure d'accumulation, et donc la dimension fractale, est arbitraire dans cet exemple, nous utilisons le nombre moyen de cellules de captage en amont de la carte (calculé dans l'exemple ci-dessus par r.univar) comme valeur seuil. Cela ne fonctionne qu'avec SFD, pas avec MFD.

    Créez une carte des bassins versants et convertissez-la en une carte polygonale vectorielle

    Afficher la sortie d'une manière agréable


    Réseau de diffusion en continu de l'USGS

    Le programme d'information sur les eaux souterraines et les débits d'eau de l'USGS prend en charge la collecte et (ou) la diffusion d'informations sur les débits et les niveaux d'eau sur environ 8 500 sites et des informations sur les niveaux d'eau uniquement pour plus de 1 700 sites supplémentaires. Les données sont diffusées en ligne, la plupart en temps quasi réel, pour répondre à de nombreux besoins divers.

    L'USGS streamgage avec arc-en-ciel en arrière-plan. (Crédit : Robert Swanson)

    À la fin des années 1800, John Wesley Powell, deuxième directeur de l'US Geological Survey (USGS), a proposé de mesurer le débit des rivières et des ruisseaux dans l'ouest des États-Unis pour évaluer le potentiel d'irrigation. À peu près à la même époque, plusieurs villes de l'est des États-Unis ont établi des jauges primitifs à utiliser dans la conception de systèmes d'alimentation en eau. La technologie du Streamgaging a considérablement progressé depuis les années 1800, et les hydrographes de l'USGS ont effectué au moins une mesure du débit sur plus de 37 000 sites au fil des ans. Aujourd'hui, le programme d'information sur les eaux souterraines et les débits d'eau de l'USGS prend en charge la collecte et (ou) la fourniture d'informations sur les débits et les niveaux d'eau sur environ 8 500 sites (enregistrement continu) et les informations sur le niveau d'eau seules ou sur des enregistrements partiels des débits sur environ 2 900 sites supplémentaires. Les données sont diffusées en ligne - la plupart en temps quasi réel - pour répondre à de nombreux besoins divers, plus de 880 millions de demandes d'informations sur le débit ou le niveau d'eau ont été satisfaites au cours de l'année hydrologique 2020 (1er octobre 2019-30 septembre 2020).

    Partenariat unique

    Les streamgages sont principalement exploités et entretenus par l'USGS, mais la plupart sont financés en partenariat avec un ou plusieurs des quelque 1 800 agences ou organisations fédérales, étatiques, locales et tribales. Cette coopération unique se traduit par des données cohérentes et impartiales au niveau national qui facilitent également la prise de décision locale. Les coûts partagés entraînent l'exploitation de beaucoup plus de streamgages qu'il ne serait possible s'ils étaient financés uniquement par les crédits de l'USGS, qui fournissent moins d'un tiers du financement nécessaire. Ces partenariats permettent également de répartir largement les coûts fixes (tels que les coûts associés au stockage des données et à l'infrastructure de livraison), ce qui se traduit par une diffusion d'informations plus économique pour tous.

    « Les informations indépendantes et scientifiques sur les débits que nous obtenons des jauges USGS sont essentielles pour garantir la conformité à nos divers accords interétatiques avec nos États voisins. »
    Julie Cunningham, Office des ressources en eau de l'Oklahoma

    « Merci beaucoup… nous apprécions sincèrement votre soutien [USGS]. Vos données rendent nos prévisions possibles.
    Kevin Low, National Weather Service, hydrologue du Missouri River Basin Forecast Centre, 25 mai 2018

    Un réseau de réseaux

    Le réseau de streaming de l'USGS est un réseau polyvalent qui comprend plus de 10 000 streamgages. Il englobe plusieurs réseaux plus petits qui produisent des informations spécifiques ou répondent à des besoins spécifiques.

    National Streamflow Network (NSN). Le National Streamflow Network (NSN) se compose de tous les débitmètres qui surveillent en permanence le débit toute l'année et à partir desquels les débits moyens quotidiens sont calculés et mis à disposition en ligne. Les données collectées à NSN streamgages remplissent plusieurs fonctions (y compris l'alerte aux inondations, l'allocation de l'eau et les loisirs) et peuvent être utilisées par n'importe qui, qu'il contribue ou non au financement du réseau. L'utilisation de méthodes cohérentes permet de combiner les données des nombreuses jauges, augmentant l'utilisation et la valeur des données de chaque jauge. À l'heure actuelle (2020), environ 8 500 jauges sont dans le NSN.

    Indicateurs de priorité fédérale (FPS). Le réseau Federal Priority Streamgages (FPS) (anciennement connu sous le nom de National Streamflow Information Program) a été conçu en 1999 pour être un réseau central financé par le gouvernement fédéral. La conception initiale du réseau comprenait 4 300 nouvelles jauges alors actives, précédemment abandonnées ou proposées qui étaient stratégiquement positionnées à travers le pays pour répondre aux besoins d'information fédéraux à long terme (comme la prise en charge des prévisions d'inondations du National Weather Service, ou des pactes et décrets interétatiques et internationaux). À l'heure actuelle (2020), plus de 4 700 sites remplissent les critères d'inclusion dans le réseau FPS, mais seulement environ 3 500 FPS sont actifs en raison de limitations de financement. Ces FPS actifs sont soutenus par une combinaison de financement fédéral et de partenaires : environ 35 % des streamgages actifs sont entièrement financés par l'USGS.

    Livraison et application de l'information

    L'USGS exploite l'une des plus grandes entreprises de streaming au monde. Les niveaux d'eau sont mesurés par plus de 11 000 jauges, les données sont généralement transmises aux ordinateurs USGS dans l'heure suivant la mesure.À la plupart des jauges, les niveaux d'eau mesurés en continu sont utilisés pour calculer des séries chronologiques horaires (ou plus fréquentes) de débits à partir de courbes d'évaluation spécifiques aux jauges qui ont été développées à l'aide de mesures de débit sur site effectuées par des hydrographes de l'USGS - plus de 80 000 mesures sur site sont généralement effectuées chaque année. . Les données sont de qualité assurée et mises à disposition en ligne. Les utilisateurs de données comprennent les intervenants d'urgence, les gestionnaires de l'eau, les agences environnementales et de transport, les universités, les services publics, les amateurs de loisirs et les sociétés de conseil. Les utilisations spécifiques des données comprennent les suivantes :


    Voir la vidéo: Réseaux. 58 - Le Protocole TCP 44: Contrôle de flux